Sənaye sektoru hesab edir ki, məqsəd mümkündür, lakin real siyasi iradə tələb olunur, çünki dəmir yolu digər nəqliyyat növləri ilə müqayisədə diqqətdən kənarda qalıb.

Yüksək sürətli qatar 2050-ci ilə qədər Avropanın bütün böyük şəhərlərini birləşdirməyi planlaşdırır. Bu, Avropa dəmir yolu sektorunun arzusudur.

Brüssel və Berlin arasında 6 saatlıq səfər zamanı sənayeçilər və siyasətçilər arasında müzakirələr nümunə kimi təqdim olunan qitənin Asiya şəbəkəsi səviyyəsinə çatdırılması yollarına yönəldilib. Ekoloq, Avropa Parlamentinin üzvü Tilly Metz üçün layihə tamamilə həyata keçirilə bilər.

"Mən bunun bir utopiya olduğunu düşünmürəm, çünki bu, siyasi iradə məsələsidir, çünki pul var və sadəcə əlaqəli yanaşma lazımdır" dedi. “Milli eqoizmdən uzaqlaşmalıyıq”

Union rail hazırda şəbəkələrin əlavəsidir. Tədqiqatlar göstərir ki, üzv dövlətlər yol infrastrukturuna 15.000 milyard avro xərcləyiblər, lakin dəmir yoluna kifayət qədər pul xərcləməyiblər. Sənaye yüksək sürətli şəbəkələrin 1,5 milyon iş yeri yarada və C02 emissiyalarını 5 milyard ton azalda biləcəyini təxmin edir.

Hava səyahətləri bu gün dəmir yolu ilə müqayisədə daha populyardır, çünki qiymətlər daha ucuzdur və bilet almaq daha asandır.

“Biz daha səmərəli şəbəkəyə malik olmalıyıq ki, Komissiya bizə qatara subsidiyalar ayırmağa icazə versin ki, qatarla təyyarə arasında rəqabət daha ədalətli olsun”, - Belçikanın Mobillik naziri Georges Gilkinet vurğulayır.

“Biz iki nəqliyyat növü arasında rəqabət şəraitini yaxşılaşdırmalıyıq və onlardan ən ekoloji olanı, yəni qatarı dəstəkləməliyik”.

Bütün gözlər bu çağırışa cavab verməli, prioritet investisiyalar təyin etməli, sektorun karbonsizləşdirilməsinə rəhbərlik etməli və transsərhəd əlaqəni gücləndirməli olan Nəqliyyat və Turizmdən məsul olan yeni komissardadır.

  /Zekainfo.az